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腰斩一半?最新全球造船业月报出炉(附图)

国际船舶网 2020/10/28

  

  新签订单环比下跌62.48%
      
  根据克拉克森最新数据统计(截至2020年10月16日),2020年9月份全球新签订单34艘,共计747357CGT。与2020年8月份全球新签订单64艘,共计1992131CGT相比较,数量环比减少30艘,修正总吨环比下跌62.48%。与2019年9月份全球新签订单125艘,共计2418289CGT相比较,数量同比减少91艘,修正总吨同比下降69.10%。
      
  从船型上来看,散货船6艘,共计371000载重吨;油船11艘,共计2171000载重吨;化学品船4艘,共计158000载重吨;集装箱船2艘,共计3800标箱;液化气船5艘,共计247500立方米;海工船2艘,共计35240CGT;其他船型4艘,共计34312CGT。从订单类型来看,散货船新签6艘超灵便型散货船;油船新签4艘VLCC、4艘苏伊士型油船和3艘阿芙拉型油船;集装箱船新签2艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看,9月份全球新船订单34艘,合计747357CGT,其中中国船厂接获21艘,合计362655CGT;日本船厂接获0艘;韩国船厂接获12艘,合计370811CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的48.53%、0%和49.62%。
      
  2020年1-9月新船订单517艘,合计27826307载重吨,与2019年同期的新签订单1165艘,合计51918401载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌55.62%和46.40%。从船型上来看,散货船120艘,共计8318180载重吨;油船87艘,共计11462567载重吨;化学品船66艘,共计2391570载重吨;集装箱船30艘,共计177434标箱;液化气船49艘,共计4968020立方米;海工船56艘,共计590519CGT;其他船型109艘,共计874686CGT。从国家来看,中国新签订单249艘,合计5025818CGT;日本新签订单58艘,合计851081CGT;韩国新签订单90艘,合计2839672CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的49.17%、8.33%和27.78%。

  

  全球手持订单2821艘环比下跌1.23%
      
  克拉克森数据统计显示,截至2020年10月16日全球船厂手持订单2821艘,共计69825322CGT。和2020年9月16日统计的2856艘,合计70132420CGT相比,手持订单数量环比下跌1.23%,修正总吨环比下跌0.44%。
      
  其中中国船厂手持订单量为1361艘,共计24959203CGT,艘数占全球市场份额的48.25%,CGT占35.75%;日本船厂的手持订单量为518艘,共计8855431CGT,艘数占全球市场份额的18.36%,CGT占12.68%;韩国船厂的手持订单量为401艘,共计18442342CGT,艘数占全球市场份额的14.21%,CGT占26.41%。
      
  从主要船型来看,散货船手持订单量为616艘,共计57391057载重吨;油船手持订单量为591艘,共计48658112载重吨;集装箱船手持订单量为300艘,共计1842606TEU。

  

  完工量环比上升27.33%
      
  克拉克森数据统计显示,2020年9月份全球船厂共交付新船123艘,共计8788865载重吨。与2020年8月份全球新船交付订单116艘,共计6902232载重吨相比较,数量环比上升6.03%,载重吨环比上升27.33%。与2019年9月份全球船厂共交付新船193艘,共计9112786载重吨相比较,数量同比下跌36.27%,载重吨同比下跌3.55%。
      
  从船型来看,散货船的交付数量为42艘,共计4528936载重吨;集装箱船的交付数量为16艘,共计125311TEU;油船的交付数量为12艘,共计1685234载重吨;化学品船的交付数量为19艘,共计556592载重吨;液化气船交付数量为9艘,共计974999立方米;海工船交付数量为9艘,共计5590载重吨;其他船型交付数量为16艘,共计114941载重吨。
     
  2020年1-9月全球船厂共交付新船1246艘,共计71173344载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1770艘,共计78086677载重吨相比较,数量同比下降29.60%,载重吨同比下跌8.85%。
      
  从船型来看,散货船的交付数量为397艘,共计39886290载重吨;集装箱船的交付数量为96艘,共计658627TEU;油船的交付数量为120艘,共计15244049载重吨;化学品船的交付数量为136艘,共计4203355载重吨;液化气船交付数量为69艘,共计6155917立方米;海工船交付数量为240艘,共计379030载重吨;其他船型交付数量为188艘,共计842565载重吨。

  

  散货船价格持平,油船和集装箱船价格有所下跌 
      
  克拉克森数据统计显示,9月份散货船新船价格指数为123点,与上月持平,油船和集装箱船新船价格指数分别下跌1点至146点和76点。
      
  9月份,各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为4650万美元、2550万美元、2400万美元和2065万美元;
      
  油船除灵便型油船新船价格持平于上月外,其余各型油船新船价格环比均有所下跌,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别下跌100万美元、50万美元、100万美元和50万美元至8600万美元、5600万美元、4700万美元和4250万美元,灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为3400万美元。
      
  集装箱船除灵便型和巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平于上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别为9600万美元、1.08亿美元和1.44亿美元;巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)新船价格为7150万美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3000万美元,巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU)和灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别下跌200万美元、25万美元和50万美元至4000万美元、1750万美元和2300万美元。

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